Возачка дозвола и вид

Од 6. јануара 2015. године ступила је на снагу Резолуција Владе Руске Федерације од 29. децембра 2014. године бр. 1604 "На списком медицинских контраиндикација, медицинских индикација и медицинских ограничења за вођење возила". Од тог тренутка постојала је законска подјела возача возила (кандидата за возаче возила) и лица запослена на послу као возач возила.

У првом случају, са пролазом меда. провизије, треба користити списак медицинских контраиндикација наведених у Одлуци бр. 1604 од 29. децембра 2014. У другом случају, за лица која су запослена на послу као возач возила, списак контраиндикација садржан је у Додатку 2 Налога Министарства здравља и социјалног развоја Руске Федерације од 12.04.2011. Н 302н.

Службено објашњење Министарства здравља Руске Федерације доступно је на овом линку.

Испод се налазе изводи из оба документа који се директно односе на видни орган. Потпуни текстови докумената доступни су на сајту система Гарант.

Одлука Владе Руске Федерације од 29. децембра 2014. године бр. 1604 "О списковима медицинских контраиндикација, медицинских индикација и медицинских ограничења за вођење возила"

Име болести:
9. Ацхроматопсиа - ИЦД-10 код - Х53.51
10. Блинднесс оба ока - ИЦД-10 код - Х54.0

ИИИ. Медицинске индикације за вожњу возила опремљеним акустичним паркирним системом
15. Слепило једног ока.

ИВ. Медицинске индикације за вожњу возила помоћу возача возила за медицинске производе за корекцију вида
16. Абнормалност рефракције која смањује видну оштрину испод решене, под условом да је оштрина вида у стаклима или контактним сочивима повећана до дозвољеног нивоа.

И. Медицинска ограничења за вођење категорије "А" или "М", подкатегорије "А1" или "Б1" са управљачем мотоцикла или мотоцикла
1. оштрине вида испод 0,6 на најбољи ока и испод 0,2 на прихватљив најгорем корекције очију када су два отворених очију, без обзира корекција тип (спектакл, контакт, хируршки), степен и врста аметропију или дужине ока.
2. слепило на једном оку са оштрине вида мање од 0,8 на преносном корекције виђен оком без обзира на врсту корекције (спектакла, контакт, хируршки), степену и врсти аметропију или дужине ока.
3. Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче или других након рефрактивне хирургије у једном месецу у одсуству компликација независно од степена и врсте извора или аметропију дужине ока.
4. Хронична болест мембране ока, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза века, који омета визију или ограничи кретање ока.
5. Постојана диплопија због страбизма било које етиологије.
6. Спонтани нистагмус код одступања ученика на 70 степени од просечне позиције.
7. Ограничити видно поље за више од 20 степени у било ком од меридијана.

ИИ. Медицинска ограничења вожње категорије "Б" или "БЕ", подкатегорије "Б1" (осим возила за мотоцикле или мотоцикле)
12. оштрине вида за боље испод 0,6 и испод 0,2 очи у очи са подношљивим најгори корекције на отвореном 2 очи без обзира на режим корекције (спектакл, контакт, хируршки), степену и врсти на аметропију или дужине ока.
13. Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче или других након рефрактивне хирургије у једном месецу у одсуству компликација независно од степена и врсте извора или аметропију дужине ока.
14. Хронична болест очију, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза века, који омета визију или ограничити кретање ока.
15. Постојана диплопија због страбизма било које етиологије.
16. Спонтани нистагмус код одступања ученика на 70 степени од просечне позиције.
17. Ограничавање видног поља за више од 20 степени у било ком од меридијана.

ИИИ. Медицински ограничења категорији управљање возило "Ц" * "ЦЕ", "Д", "ДЕ", "ТМ" или "Тб" подкатегорија "Ц1" *, "Д1", "Ц1Е" или "ДИЕ"
21. оштрине вида мање од 0,8 на најбољи ока и испод 0,4 на прихватљив најгорем корекције очију када су два отворених очију већина 8 диоптрија од сверхеквиваленту да боље виђење ока, без обзира на врсту или врсте аметропију корекције (спектакла, контакт).
22. Слепило једног ока, без обзира на видну острву видног ока.
23. Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче или других након рефрактивне хирургије у једном месецу у одсуству компликација независно од степена и врсте извора или аметропију дужине ока.
24. Хронична болест очију, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза века, који омета визију или ограничити кретање ока.
25. Стална диплопија због страбизма било које етиологије.
26. Спонтани нистагмус када зенице одступају 70 степени од средњег положаја.
27. Ограничавање видног поља за више од 20 степени у било ком од меридијана.

Списак медицинских контраиндикација, у којем држављанин Руске Федерације, која се бави радом као возач, то је забрањено да управљају возилима, који се налазе у Анексу 2 реда Министарства Руске Федерације 12.04.2011 Н 302н здравља.

Категорија Б.
1) медицинске контраиндикације, наведене у тачки 3-25 ове колоне из става 28.1.
2) Смањење оштрине вида испод 0,5 код најбољег ока и испод 0,2 - код најгорег ока (са корекцијом).
3) Недостатак вида на једној оци са острвом вида испод 0,8 (без корекције) с друге стране.
4) За таксиста и возача возила хитних служби (амбуланта, ватрогасци, полиција, службе спасавања у хитним случајевима, војна инспекција моторна возила), - исправио оштрину вида мање од 0,8 на једном оку, испод 0,4 - да пријатељу. Прихватљив корекција миопиа и хиперопиа 8,0 Д, укључујући и контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у јачини лећа два очију не би требало да прелази 3,0 Д.

Под тачком 1, која садржи индикацију подстава 28.1, потребно је објаснити. У самом документу, овај подстав не постоји. Министарство здравља и социјалног развоја није издало никаква службена објашњења. Из тог разлога настао је правни вакум. Списак контраиндикација за категорију Б је мањи него за категорију А.

Доктори, у својој пракси, приликом обављања лекарских прегледа, долазе из чињенице да у документу следи грешка и читање "подставка 28.1" као подстава 27.1 (списак за категорију А). Са правног становишта, ово није тачно. Међутим, то је случај свуда. Слиједи листа ограничења из става 27.1.

Категорија А
1) визуелна оштрина са корекцијом испод 0,6 на најбољем оку, испод 0,2 - у најгорем случају. Прихватљив корекција миопиа и хиперопиа 8,0 Д, укључујући и контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у јачини лећа два очију не би требало да прелази 3,0 Д.
2) Недостатак вида код једног ока са острвом вида испод 0,8 (без корекције) с друге стране.
3) Централна скотом апсолутна или релативна (ако постоје промене скотом и визуелна функција није мања од вредности наведене у захтеву 1 под графиконима ово - нема ограничења за пријем).
4) Стање након рефрактивне хирургије на рожњаче (Кератотоми, Кератомилеусис, кератокоагулиатсииа, преламања Кератопласти). Признао да су вожње Фаце 3 месеца након операције за оштрину вида корекцију није мања од 0,6 у бољем оку није мањи од 0,2 - у најгорем случају.
5) Дозвољена исправка кратковидости и далековидости 8,0 Д, укључујући контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у моћ сочива оба ока не сме да прелази 3,0 Д, без компликација и оригиналне (пре операције) преламања - од 8,0 до -8,0 Д. Када је немогуће поставити преоперативна преламања питања погодност позитивно решен у дужини осе очи од 21,5 до 27,0 мм.
6) вештачка лећа, најмање на једно око. Дозвољени возачи пробације са оштрином вида са корекцијом од најмање 0,6 на најбоље око, најмање 0,2 - у најгорем случају. Прихватљив корекција миопиа и хиперопиа 8,0 Д, укључујући и контактна сочива, астигматизам - 3,0 Д (сфера и цилиндара сума не би требало да прелази 8,0 Д). Разлика у моћ сочива оба ока не смије прелазити 3,0 Д, нормално видно поље и нема компликација током шест месеци након операције.
7) Хронична обољења мембране ока, у пратњи значајног оштећења визуелне функције, упорних промене у старости, укључујући и њихове слузокоже, мишићно пареза, капка, спречава визију или ограничити кретање очне јабучице (после операције са позитивним резултатом на пријему на индивидуалној основи).
8) Цхрониц не подложне конзервативном третману упале сузне кесе и тврдоглави, не лечити лакримација.
9) паралитички страбизам и друга повреда пријатељског очног покрета.
10) трајна диплопија због страбизма било које етиологије.
11) Спонтани нистагмус када ученици одступају од 70 ° од просјечне позиције.
12) Ограничавање видног поља за више од 200 ° у било ком од меридијана.
13) поремећај перцепције боје.
14) болести ретине и оптичког нерва (ретинитис пигментозу, оптички атрофија, ретине, итд).
15) Глауком

У одјељку медицинских комисија и визији нашег форума, можете постављати питања од интереса за офталмологе на тему визије и проласка медицинске комисије за управљање возилима.

Са таквом визијом нема права да се види

Нико није тајна да добије возачку дозволу коју треба да положите лекарски преглед. Комисија укључује офталмолога чији је главни задатак испитати пацијента за болести очију, од којих су неки контраиндикација за вожњу. Размотримо детаљније проблеме дозвољене визије за возачке дозволе.

Визуелна оштрина

Ово је најважнији индикатор за који зависи да ли сте добили право или не. Очишћена видљивост се одређује уз помоћ познате табеле Сивтсева, која садржи слова различитих величина. Острина се одређује одвојено за свако око, прво без наочара, а затим са корективним наочарима. Дакле, у којој видљивости видљивости је могуће да не добијете пријем за вожњу?

Важно! Чак и ако је ваша визуелна оштрина мала, то не значи да ћете остати без права.

Права се неће одобрити у следећим случајевима:

  1. Ако је разлика у оштрини вида већа од 0,4.
  2. Са миопијом и хиперметропијом изузетно високог степена, када треба да носите наочаре или сочива са оптичком снагом већом од 8.0 диоптрије.
  3. Ако имате астигматизам, а збир сфере и цилиндра (специфични индикатори оптичке снаге сочива) прелазе 8.0 диоптрије.
  4. У случају слепила једног ока и озбиљности другог, она је испод 0,8.
  5. Када носите наочаре или сочива, у којима се оптичка снага разликује за више од 3,0 диоптрије.

Поремећај перцепције боје

Разликовање боја за возача је веома важно - тачна перцепција боје семафора често спречава несреће. Неко може тврдити да је довољно знати локацију боје на семафору како би се возили по правилима. Међутим, нема довољно стандардних семафора и семафора са мање секција! Дакле, пре испитивања права не дозвољавају људима слепило у боји. Перцепција боје се проверава помоћу Рубкинових табела.

Око болест, у којој је вожња контраиндикована

Постоје болести у којима смањење острине вида није толико изражено, а постоји и нормална перцепција боје, али лекар неће потписати сертификат за пријем на возачки испит. Шта је ова патологија и зашто је не треба водити?

Са овим болестима не можете возити аутомобил, јер оштећења вида са њима не могу бити исправљена наочарима и сочивима. Само спровођење хируршке операције је у стању да обнавља визију ових болести. Али после операције, питање пријема на вожњу више неће бити један доктор, већ цела консултација.

Многи људи са слабим видом одлазе на разне трикове како би добили право - запамтити таблице Сивцев и Рабкин или једноставно купити сертификат. Истовремено, уопће не разумеју да вожња аутомобилом слабог вида ствара опасност за возача и околних људи. Осим тога, већина наведених стања, која су контраиндикација за вожњу, тренутно су излечива. Према томе, немојте ризиковати своје здравље и здравље других, покушавајући да преварите медицински одбор!

Ограничења визије за добијање возачке дозволе

Када примају или замењују ВУ (возачка дозвола), сваки возач мора положити медицински преглед. Међу уским стручњацима такве комисије је и офталмолог и његов преглед је један од обавезних за добивање медицинске помоћи. Испитивање офталмолога омогућава откривање проблема особе са видом. Код слабог вида, возачу ће бити дозвољено да вози возило (возило) искључиво са наочарима или контактним сочивима. Озбиљније кршење очију може бити тежак разлог одбијања за издавање ауто-овлашћења.

У овом чланку ћемо вам детаљно објаснити шта се најчешће обраћа пажња током теста визуелне оштрине, а такође иу ком случају проблеми са видом могу постати препрека за добијање ВУ.

Провери код офталмолога

Офталмолог испитује кандидата у возачу истовремено у више праваца, проучавајући такве тренутке као што су:

  • Визуелна оштрина;
  • Ниво перцепције боја;
  • Видно поље.

Током испитивања, особа може показати одступања од норме, али далеко од увек такве одступања представљају коначну забрану вожње аутомобила.

Да би правилно разумели који критеријуми постоје за сваку фазу офталмолошких истраживања, вреди их детаљно размотрити.

Визуелна оштрина

Одједном је неопходно рећи да су они возачи који свакодневно користе наочаре / сочива, неопходно их је примити на пријем код офталмолога (да би се пролазило или извршило инспекцијски преглед, то ће бити потребно у њима).

Дијагноза оштрине вида се, по правилу, прави кроз стандардну таблицу (са словима). Позитивни резултат (узимајући у обзир сва средства исправке вида) је:

  • Категорија "Б" је више од 0,6 за очи, или "боље", а такође и више од 0,2 за оштећени вид;
  • Категорија "Ц" - више од 0,7 за очи и више од 0,4 за особе са оштећеним видом и 0,8 или више за "најбоље";
  • Возачи путника, као и специјална возила (мачка "Б") - не мање од 0,4 по слабом оку и 0,8 - на "најбоље" око.

Одвојено, треба напоменути да, ако неко носи наочаре / сочива непрекидно, оптичка снага не сме да пређе вредност "+" или "-" 8 диоптрије, као и разлику између снаге леви и десни сочива не сме бити више од 3 диоптрије.

У случају када једно око особе уопште не види или није потпуно одсутно, онда га може контролисати само аутомобилом ако друго око има оштрину више од 0,8 без било какве корекције и не примећује се поремећаји видног поља.

Поремећај перцепције боје

Проучавање овог индикатора се врши према табели Рабкин.

Раније таква одступања од норме, јер је слепило није био важан показатељ за ускраћивање права, али сада је ниво боја перцепције возача кандидата може добро имати значајан утицај на коначну одлуку медицинског одбора.

Офталмолошка закључак зависи од степена поремећаја вида боја, али понекад, чак и са озбиљним одступања од норме лекар може да направи позитивно решење, али са одговарајућом ознаком у листу и права.

Ширина видног поља (хоризонт)

Према постојећим нормама максимално дозвољено је сужење видног поља од 20 °.

Такво кршење је ретко и, попут слепила у боји, не може се исправити са сочивима или наочарима. Сужавање људских визуелних поља, по правилу, симптом озбиљнијих болести, које су саме по себи контраиндикације за управљање ТЦ.

Које болести ока постоје?

Постоје и друге врсте очних болести, чије присуство може спречити да особа добије права. Међу њима:

  • одвајање мрежњаче,
  • глауком,
  • катаракта итд.

Без сумње, коначна пресуда зависи од тежине болести, коју објективно оцењује само офталмолог током испитивања.

Треба напоменути да су неки људи са озбиљним болестима ока, идите на све врсте трикова да автоудостоверение (на пример, лажне анализе, купите сертификат, итд). Ови грађани није сувишно подсетити да су фалсификовање су угрожени, и возач слабовидих, и други учесници у саобраћају.

Казна за непоштовање правила вожње према виду

У ситуацији када возач има слаб вид, посебна марка се налази у његовом сертификату, а затим иу ВУ. Она одређује услове под којима се одређена возач дозвољено да контролише возило (наочарима / сочива, итд). Ако је особа за воланом, не испуњавају ове услове, саобраћај инспектор може да га казни у износу од 5 000-15 000 рубаља, као и за уклањање из вожње (база - ст.12.7 тврде 1 Административног кодекса)..

Које су забране видљивости за добијање возачке дозволе?

Постоји низ услова, откривање које од стране офталмолога доводи до одбијања да донесе позитиван закључак за управљање возилима. То укључује:

  • ситуација када је особа пре мање од 3 месеца имала операцију на његовим очима;
  • Озбиљне промене у мишићима и мишићима на очима које изазивају оштећење вида, али се могу вратити захваљујући хирургији;
  • абнормална дисфункција лацрималне врећице (у овој ситуацији операција може помоћи);
  • диплопија и, као посљедица, бифуркација објеката;
  • ретинални отклон очију;
  • атрофија оптичког живца;
  • глауком (у великој мјери зависи од стадијума када је болест у тренутку испитивања).

Одлучујући да седне за воланом, свака особа мора бити сигурна да је његова визија у реду.

Ако кандидат за возаче сматра да је без разлога не дозвољава управљање возилом (из здравствених разлога), онда би било препоручљиво да се пријавите за законско рјешавање проблема.

Могу ли добити возачку дозволу са слабим видом?

Валидност ваше возачке дозволе се завршава, а ви сте ужаснути да схватите да ћете поново морати прегледати медицински преглед како бисте замијенили права?

Али за неколико година сте смањили видну оштрину и забринути сте да можда због тога нећете добити сертификат?

Не паничите. Постоје ограничења на визији за добијање возачке дозволе, али са њим се бавимо редоследом.

Можда, у вашем случају, ситуација је решива и довољна за стављање наочара или сочива, тако да се још увек даје пријем?!

Офталмолошки преглед - обавезна ставка

Дијагностикација офталмолога је неопходан услов, без којег вам неће бити дозвољен возач.

Усвајање лекарског прегледа за овог специјалисте је неопходно како за возача, тако да он не ствара ванредне ситуације на путу, као и за друге учеснике у покрету.

Ако особа има лош вид, он, на пример, можда не види особу која шета или препреку лежи на путу, због чега се може десити несрећа са различитим посљедицама.

Инспекција од окуриста - неопходна тачка за сигурност на путу. Због тога лекари обраћају посебну пажњу на оштрину визије будућих возача.

Како пренети оцију са десне стране са слабим видом?

Ако особа користи сочива или чаше, онда је, наравно, неопходно да он има на располагању било коју или другу.

На крају крајева, ако му је раније додијељен офталмолошки уређај, увијек је отишао на чаше или сочива, оцулист ће провјерити своју визију на основу онога што особа види у наочарима / сочивима, а не без њих.

Лекар ће проценити колико јасно види пацијент ако му треба промена наочара. Ако пацијент не види одређену линију чак иу очима (објективи), онда му оцулист уписује рецепт за нову оптику и каже да ће потписати обилазни лист док му пацијент дође са новим наочарима.

У медицинској евиденцији, специјалиста мора навести под којим условима издаје дозволе за визију возачке дозволе, односно направи напомену: наочаре, сочива, без њих.

Могу ли добити права са слабим видом?

Неки возачи на форумима деле своје тајне, како можете добити приступ чак и са слабим видом. Али само желите да упозорите: овај животак нећете проћи.

Дакле, саветују вам да запамтите слова из доњег реда за меморију. Али искусни офталмологи варају. У канцеларијама постоје две врсте табела: абецедно и графичко.

Доктор на почетку може проверити оштрину вида на алфабетском столу, а затим вас замолити да наведете у ком правцу се круг не затвара. А онда ни трикова неће помоћи.

Каква је визија за добијање возачке дозволе?

Право на вожњу возила дају се возачима чији је вид унутар норме:

  • за возаче категорије "Б" (ограничење као - возач може возити аутомобил у којем постоји волан) оштрина вида не би требала бити мања од 0,6 јединица по очима и 0,2 јединица у другу;
  • за возаче категорије "Ц" - не мање од 0,8 јединица по око и 0,4 јединице за друго.
  • за возаче категорије А, А1 или Б2 са управљачем типа мотоцикла - не мање од 0,6 на једној и 0,2 на другом. Блинднесс је такође могућ на једном оку са острвом вида на другом не мање од 0,8 јединица.
  • У слепило једног ока, остатка секунде не би требала бити мања од 0,8 јединице.
  • Ако особа нема водеће око (обе очи виде исто), онда прихватљива вредност вида за вожњу може бити 0,7 јединица и на десној и лијевом оку.

Сходно томе, питање: "Са каквом визијом не дају возачку дозволу?", Можете одговорити на то: "Из акутног погледа, испод норматива за одређене категорије (види горе).

Дакле, с којом видом можете добити права? Ако видите десету линију, без икаквих проблема добићете дозволу. Али ако постоје проблеми, оштрина вида се смањује, доктор ће узети у обзир категорију возача и већ почиње од овога.

Снага сочива или чаша не сме бити више од 8 диоптрија. А разлика између десног и лијевог стакла (сочива) не би требала премашити 3 диоптрије.

Испитивање боје слепила

Поред провјере оштрине вида, будући возачи, као и они који мијењају своја права, провјерите да ли имају проблеме са перцепцијом боја.

Ово се ради како би се разумело да ли особа не збуњује боје. Веома је важно. И одједном ће ићи до црвене боје, мијешати га зеленим?!

За утврђивање слепила у боји, доктори користе Рабкину посебну столу. Подијељени су у три врсте имуности боје:

  1. Трицхромантс су људи без патологије у погледу перцепције боје.
  2. Протанопи - пацијенти који су поремећени перцепцијом боја у црвеном спектру.
  3. Деенеранопи - они који су поремећени перцепцијом боја у зеленом спектру.

Људи који пате од слепила у боји у нашој земљи не добијају возачку дозволу.

Тест перцепције боје је следећи: пацијенту се нуде слике са вишеструким круговима.

На свакој од њих мора се концентрисати и рећи које геометријске фигуре или фигуре може видети. Ако он не види цифре или види, али не све, онда има проблема.

Проверите своје хоризонте

Осим визуелне оштрине и перцепције боја, хоризонт. Ако је простор, гледајући около, мањи од 20 степени, то је уски, онда је особи забрањено возити аутомобил.

Сужење хоризонта често се посматра са катаракте, отицањем мрежњаче, глаукомом.

Ако сте обавили операцију за враћање вида, онда морате проћи кроз медицинску комисију и добити права, али без ознаке о вожњи у сочивима / наочарима.

Медицинске контраиндикације за вид возача: болести очију

Постоје одређене болести вида, у којима возач може одбити и не потписати радну свеску:

  • глауком (у зависности од тежине и стадијума);
  • отицање мрежњаче;
  • инфламаторна обољења лакрималне врећице (након дате хируршке толеранције);
  • болести оптичког нерва;
  • бифуркација објеката (диплопија);
  • патолошке промене слузнице и мишића капака, што спречава нормалну видљивост.

Такође, возачу није дозвољено да призна, ако је од тренутка након операције прошло три месеца пре његових очију.

Казна за вожњу без чаша / сочива у 2018

Ако на возачкој дозволи постоји ознака која каже да мора возити аутомобил са наочарима / сочивима, али вози без њих, он ризикује да изврши ову казну.

2018. године, вожња без чаша или сочива људима који имају доказе за ово се кажњава новчаном казном од 5 до 15 хиљада рубаља. Јахање без корективних средстава за очи се сматра јахањем без права.

Занимљива чињеница: у законодавству Руске Федерације не постоји чланак у којем би се одржао говор о вожњи без наочара. Према томе, за такву повреду, возачи су изједначени са одговорношћу, попут вожње без права. Дакле, и такве велике износе за вожњу без наочара.

Али имајте на уму да, ако службеник Државног саобраћајног инспектората открије кршење и ухвати возача за вожњу без наочара, он ће имати додатне трошкове. На крају крајева, његов аутомобил ће бити одведен у казнени простор.

У будућности ће морати да плати новац за евакуацију возила и његово складиштење док се кршење не елиминише.

У неким случајевима, новчана казна може се избјећи ако возач докаже инспектору да није имао времена да ставља наочаре, али леже поред њега.

Не-идеални вид није увек камен спотицања за возаче који желе да добију права. На питање многих чланова форума: "Коју врсту треба да видите за несметан приступ правима?" Одговор је недвосмислен: "Доњи".

Али чак и ако је ваш вид нејасан, можете добити приступ, јер нико није отказао контактне леће и наочаре.

Запамтите: вожња без корективних средстава повећава опасност на путу. Због тога, размислите о другим људима, будите сигурни да носите наочаре / сочива не само да бисте избегли фине, већ и саобраћајне незгоде.

Која визија је потребна да би се стекли права

Без права, ниједан возач нема право да путује на путу. Али пре него што их прими, он ће морати да поднесе истраживање од више стручњака који ће, након добијања резултата, објавити своју одлуку. Неопходно је провјерити колико добро функционише визуелни апарат, јер у супротном може доћи до озбиљне несреће. Иако, иако постоје одређене повреде, права се издају. Али постоје и такве контраиндикације, у којима не можете седети за воланом. Која су ограничења вида при добијању возачке дозволе?

Општа правила процедуре испитивања

Сваке године све више људи стиче лично возило. Али способност вожње сама није довољна. Требаће вам возачка дозвола за одређену категорију. И они ће, пак, бити дати ако су резултати медицинске комисије позитивни.

Говорећи уопште, не можете бити за воланом људи који пате:

  • поремећаји мишићно-скелетног система;
  • делимичан или потпун губитак удова;
  • одређене неуролошке болести;
  • ментални поремећаји;
  • тешке кардиоваскуларне болести;
  • глувоћа.

Али најважније истраживање је тест визије. Постоје специфични захтеви. Свака особа је обавезна да зна која визија треба да буде, тако да му је дозвољено возити. Пријем категорије одређује одговарајућа ограничења.

Који лекари треба да дођу до прегледа?

За остваривање права одређене категорије потребно је приказати:

  • терапеут;
  • неуропатолог;
  • офталмолог;
  • отоларинголог;
  • хирург;
  • психијатар;
  • нарцолог;
  • гинеколог (ако жена жели да добије десно).

Мора постојати медицинска евиденција ако постоје било какве болести.

Добијени цертификат ће важити за одређени период:

  1. Када возач има лични аутомобил и његово здравље је нормално - 3 године.
  2. Када особа ради као лични возач за најам - 2 године.
  3. Када возач још није стар 20 година, или за људе преко 50 година, а такође и ако постоје одступања у здравственом стању - 1 годину.

Медицински преглед са офталмологом

Као што је већ поменуто, за вожњу аутомобила морате имати медицинске сертификате да је ваша визија нормална. Дозвољен је број прекршаја у раду визуелног система, који на значајан начин неће утицати на процес вожње.

Што се тиче самог истраживања, проверава се:

  1. Визуелна оштрина.
  2. Ниво перцепције боје.
  3. Ширина поља за приказ.

Свака ставка треба размотрити детаљније.

У првом случају, возач не може доћи без наочара или контактних сочива, ако се користи у свакодневном животу. Штавише, када му је стално носио наочаре од стране офталмолога, тако да је оштрина била нормална.

За дијагностику се користи стандардна таблица са словима. Понекад се може састојати од подриваних прстена или пресељених редова.

Ако имате наочаре, можете претпоставити да је особа успешно завршила испитивање, уколико су испуњени медицински услови:

  1. Да бисте добили категорију "Б", дозвољена је визуална оштрина од 0,6 јединице ока, која види боље од два визуелна органа, и од 0,2 за ону која лоше види.
  2. За категорију "Ц" - тежина јаког видног органа треба да буде већа од 0,8, слаба - од 0,4.
  3. Ако постоје наочаре или сочива, дозвољена су +/- 8 диоптрија. Ограничења у разлици између сочива - 3 диоптрије.
  4. Могуће је да једно око није или потпуно невидљиво. Затим оштрина другог треба да буде више од 0,8, док је немогуће да се крше визуелна поља, а забрањена је и употреба наочара.

Да би дијагностиковали ниво перцепције боја, помоћу табела Рабкин ће вам помоћи. Недавно је било могуће остварити права у присуству слепила у боји. Али ситуација се променила, а сада постоје озбиљна ограничења. Доктори су сигурни да ће особи са лошом дискриминацијом у боји бити тешко видети сигнал семафора. Међутим, многи возачи не доживљавају никакве посебне проблеме, јер знају шта значи ова или та боја, издата семафором.

Понекад чак и озбиљни проблеми повезани са дискриминацијом у боји не ометају успјешан пролаз истраживања. Само сертификат и права морају бити означени у складу с тим.

Проблеми са ширином визуелних поља нису решени помоћу сочива или чаша. Истина, такво кршење се може наћи само код неких људи. Обично је индикација да су очи озбиљно болесне. Ово је стварно ограничење за добијање права.

Лоше се може назвати државом у којој максимално сужење визуелних поља прелази ознаку од 20 степени.

Акције пре проласка медицинске комисије

Медицински сертификати су неопходни. И није битно каква ће права особа добити.

Уколико постоје сумње у погледу нормалног функционисања визуелног апарата, нарочито је оштрина смањена или постоје проблеми са перцепцијом боја, треба користити ове препоруке:

  1. Неопходно је пронаћи квалификованог офталмолога и проверити. Пожељно је да је стручњак добро одабрао корективна средства за очи. Ако се наочаре подигне погрешно, лекарски сертификати се једноставно не издају. Пошто постоје индикатори за сваку категорију, оцулист не може учинити без стручне консултације.
  2. Лекар може савјетовати да прође кроз стимулацију вида помоћу специјалног уређаја.
  3. Требало би да знате да током читавог дана промјена акутности се мења. Утиче на стање тела. Стога, прије дана када се дијагноза изврши и одмах на одређени дан, потребно је минимизирати оптерећење, физичке и психолошке. Било би непримерено пити алкохолна пића. Оштрина се може погоршати због јаких немира.

Контраиндикације

Министарство здравља је развило програм у коме су наведена ограничења, у присуству којих особа није дозвољена да добије права апсолутно било које категорије.

То значи да је издавање права забрањено у таквим случајевима:

  1. Три месеца након успјешне операције извршена је на очима.
  2. У присуству сталних промена у слузокожи и мишићима очних капака, што отежава вид (ако пацијент ради, може очекивати да добије права).
  3. Када постоје повреде лацрималног врећа (након операције, издавање права је дозвољено).
  4. Ако особа пати од диплопије (предмети у очима су двоструки).
  5. Ако постоји глауком (узима у обзир степен и тежина).

Чини се да људи намерно покушавају да доведу у заблуду медицинску комисију. Да би то урадили, научили су на срцу стол, сакрили своје болести и покушали сакрити оно што носи контактне сочива. Али мало је вероватно да ћете успети. Откривање објектива неће бити проблем. Штавише, требало би да се уздржимо од куповине права. То неће довести до ништа добро.

Можда је да нема потребе за добивање права, јер већ постоје. А када су им изашли, очи су биле у савршеном стању. Међутим, и даље је вредно редовне посете офталмологу. Нарочито ако су пронађени најмањи знаци погоршања.

Савремено законодавство предвиђа прикупљање новчане казне ако возачка дозвола није доступна. Добро је кад очи и даље нормално виде.

Лоше је када особа која има визуелни систем функционише са инвалидитетом седи за воланом. На крају крајева, он може учинити штету не само себи, већ и онима који су такође део саобраћаја. Никад немојте заборавити да се сада многе оштећења очију успешно излечују. Само треба да обратите пажњу на ваше здравље на време и не оклевајте са лечењем.

На који визији је дозвољена вожња без наочара, како је инспекција

Свако се не може похвалити сто посто визијом, али многи људи желе возити. Низак вид није увек контраиндикација за вожњу, али вожња без чаша или сочива може се лако казнити - и то прилично очаравајућом количином.

Који документи регулишу присуство наочара од возача

Савезни закон "о безбедности на путевима" садржи посебан чланак којим се утврђују медицинска ограничења, контраиндикације и индикације за управљање возилима. Она признаје да вози у низу болести, али под условом да возач користи посебне производе, уређаје, укључујући опремање машинама за компензацију ограничења узрокованих болести.

На основу ових општих одредби, може се закључити да у случају лошег вида, који не може обезбедити безбедну вожњу возачу, мора користити сочива или чаше. Стога, када медицинска комисија прође, врши се и испитивање права.

Откривање оштећења вида није директна забрана вожње. Наочаре и сочива су дизајнирани да повећају визуелну оштрину до максимално дозвољеног нивоа при којем се возња сматра безбедном. Формално, то је утврђено у закључивању медицинске комисије која омогућава вожњу док носите наочаре или сочива, што је назначено одговарајућом ознаком возачке дозволе.

Шта се догађа? Директно правило којим се забрањује вожња без наочара и сочива није, али у пракси постоји норма вида за возаче, а због недостатка прописаних наочала може се казнити новчаним казнама. Ствар је у томе да се возачка дозвола издаје под условом да се чаше користе, како је наведено у одговарајућој ноти.

И ово стање је већ утврђено одговарајућим владавином права. Поглавље 4 Федералног закона "о безбедности на путевима" наводи да ако возачка дозвола садржи ознаку да је важећа у присуству одређених услова, онда њихово одсуство аутоматски дозвољава возачку дозволу, што води ка одговарајућој казни. Једноставно речено, на возачу нема стакла или сочива - ИД је неважећи.

Каква је казна за вожњу без наочара или сочива?

На основу горе описаног нормативног судара, ако возач вози без наочара, иако његова возачка дозвола има одговарајућу ознаку, ова возачка дозвола се сматра неважећом. Возач једноставно вози без права. Ово је озбиљно кршење, које се квалификује према чл. 12.7 Кодекса о управним прекршајима Руске Федерације.

На основу овог чланка за вожњу без права на прекршајца се надограђује новчана казна у износу од 5 до 15 хиљада рубаља. Изузетак су покретачи новина, који седе за воланом ради обуке на специјално дизајнираним машинама за ово.

Да ли је могуће избјећи казну?

Позитиван тренутак за возача је да ако је заустављен за вожњу без наочара, увек може да каже да носи сочива. Проверите да ли је прилично тешко, и мало је вероватно да ће се ово бавити инспектором.

Ако се казне не може избећи, можете га мало ублажити - смањити износ новчане казне. Члан 32.2. Кодекса обећава да ће износ утврђене казне бити половина од износа ако се плати у року од 20 дана од дана регистрације протокола.

Како је проверен офталмолог?

Ако схватимо одговорност за вожњу без наочара, онда питање, под каквом визијом није дато право, остало је отворено. Хајде да сазнамо шта и како се офталмолог проверава пре закључивања.

Визуелна оштрина

Прва ствар коју офталмолог проверава за будућег возача је острина вида. Да би то урадили, од субјекта се тражи да погледа познату плочицу са словима на удаљености од пет метара, прво са једним око, а затим са другом. Одличан вид у оним људима који без напора читају десету линију на столу. Ако постоје компликације, говоре о смањеној оштриности вида. Током овог теста можете такође одредити које око води.

Која је минимална визија за стицање права? Ако је особа регистрована за возачку дозволу категорија "Б", тада водеће око треба да има не мање од 0,6 јединица, а други - не мање од 0,2. Приликом пројектовања категорија "Ц" Потребно је да водеће око има од 0,8 јединица и више, а други - од 0.4. Понекад се дешава да особа нема истакнуто водеће око, или су обоје једнако слабе. У овом случају, дозвољени вид вожње је 0,7 јединица за сваки.

Али чак и уз дозволу вожње у наочарима или сочивима, лекари се руководе одређеним правилима. На пример, оптичка снага средства за корекцију вида не би требало да прелази осам диоптрија (у плусу и минусу). Разлика између корективних сочива на сваком оку не би требала бити више од три диоптрије.

Иначе, визуелна оштрина за добијање возачке дозволе такође се проверава корективним средствима. Али у овом случају треба приступити јединству.

Перцепција боје

Видна оштрина није једини фактор који утиче на безбедност на путу док вози. Важно је разумети како је будући возач у стању да разликује боје, а сходно томе, да схвати значење одређених знакова и боја семафора. За овај тест користи се Рабкин сто. Дозвољена је вожња са аномалијом боје типа "А", која се третира и коригује помоћу сочива и наочара.

Хоризонт

С обзиром на питање које су визије ограничења за добијање права, потребно је поменути хоризонт. У уском хоризонту, вожња је забрањена, али ово одступање је ретко. Смањивање хоризонта на мање од 20 степени обично се јавља код озбиљних болести очију: на примјер, глауком, катаракте, отицање мрежњаче. Исправити га са корективним уређајима је немогуће, тако да нећете моћи да добијете права за такве болести.

Али, чак и знајући која визија је потребна за остваривање права, не можете бити сигурни да ћете проћи медицинску комисију. Коначну одлуку увек доноси лекар, на основу индивидуалне слике одступања.

Да резимирам, желим да се сетим да вожња без корективних средстава ствара повећану опасност на путу. Дакле, возачка дозвола са слабим видом је неважећа без кориштења наочара или сочива. То значи да за вожњу таквом сертификатом, али без наочала може се изрећи казна за вожњу без возачке дозволе.

Претплатите се на наше траке на Фацебоок, Вконтакте и Инстаграм: сви најинтересантнији догађаји у аутомобилу на једном месту.

Добијање возачке дозволе: Ограничења визије

Када проширење или добијање права, возач присуствује лекарском прегледу, који, укључујући и део скрининга визије и, сходно томе, посетом офталмолог - неопходан услов.

Почетком 2015, почела је радити нова уредба владе о медицинским контраиндикацијама за возаче возила (усвојена крајем 2014. године). Истовремено, ограничења за обичне возаче и професионалце почеле су да се разликују на законодавном нивоу.

Размотрићемо специфична ограничења визије за добијање возачке дозволе за различите категорије, као и саму дијагностику и шта укључује.

Медицинска табла према визији

Провера укључује дијагнозу:

  • визуелна оштрина;
  • перцепција боје;
  • ширина погледа;
  • офталмолошке болести.

Визуелна оштрина

Визија дијагностикује посебан сто Сивцев или Головин. Ако возач користи наочаре или контактне леће, онда се визија директно проверава у њих.

Ограничења за стицање возачких права

Нису стручњаци из категорија А и Б (мотоцикл и путнички начин превоза):

  • вид за добро око - не мање од 0,6; за другу - не мање од 0,2 (у сваком случају, које око боље види);
  • са слепилом једног од очију, други треба да има ниво вида не мањи од 0,8 са било којом корекцијом;
  • најмање месец дана након офталмолошке рефрактивне хирургије.

Професионалци категорија А и Б и возачи категорије Ц, Д, Е, Тм, Тб (разне врсте камиона, аутобуса, трамваја и тролејбуса):

  • вид првог ока - не мање од 0,8; друго - 0,4 (и ако су обе очи отворене, вид треба да буде најмање 0,7);
  • Не можете користити корективна средства више од плус или минус 8,0 диоптрије, а разлика између очију може бити не више од 3,0 диоптрије;
  • са астигматизмом - збир цилиндра и сфере не би требао бити више од 8.0 диоптрије, а између очију - 3.0 диоптрије.
  • са слепилом једног ока, друга треба да има видну оштрину нижу од 0,8 без корекције.
  • Недостатак очне хроничних болести омета нормалан рад визуелни апарати и неизлечива: исечене мишића старости, диплопије, паралитичким страбизам, парализе видног живца, аблације мрежњаче, глауком и други (после успешне операције да их уклоне, права може се одобрити на основу резултата индивидуалне анкете );
  • одсуство спонтаног нистагмуса (положај очију у седамдесет степени од десне).

Ниво перцепције боје

Да бисте добили сертификат о праву вожње, неопходно је проћи и дијагнозу перцепције боје. Перцепција боја од стране возача није била разлог за ограничења. Али касније сазнали да ако возач не раздвоји боје семафора, онда то може довести до трагичних последица. Након тога, особама са оштећењем боје забрањено је професионално возити сва возила.

Важно! Од 2012. године забрана је утицала на све људе са потпуним недостатком перцепције боје (ахроматопсиа) и престали су издавати права (било које категорије).

Провера перцепције боја се дешава коришћењем Рабкинове полихроматске табеле:

Састоји се од листова, који приказују различите елементе, обично бројеве, једну осветљеност, али различите боје. За субјект са одступањима, чини се да је слика потпуно исте боје, а здрава особа може разликовати елементе различитих боја. Што више слика буде погрешно препознато, јачи је ниво аномалије. Боја слепота је неизлечива и није исправљена.

Ширина поља

Да би добили возачку дозволу, кандидат се такође проверава ширину истраживања. Не би требало да буде ограничено на више од двадесет степени како вертикално тако и хоризонтално.

Као поремећај перцепције боја, сужење прегледа није подложно корекцији помоћу сочива и чаша.

Друге препреке и савети

Који други фактори могу бити препрека за остваривање права? Кандидати треба подвргнути хируршком третману са:

  • упорне промене слузокоже очију и очуломоторних мишића;
  • патологија лакрималне врећице;
  • Диплопиа (тј. Раздвајање предмета у очима) због страбизма;
  • одвајање мрежњаче;
  • атрофија оптичког живца;
  • глауком.

Такође морате чекати најмање три месеца након успјешне операције пред очима!

Дозвољени вид вожње

Сваке године све више људи стиче лично возило. Ово није хришћанство, већ права потреба, јер ауто није луксуз, већ превозно средство. Ипак, није довољно купити аутомобил и научити како возити - ипак морате да добијете права, за која морате проћи љекарски преглед.

Постоји много контраиндикација за вожњу аутомобила:

  • поремећаји мишићно-скелетног система;
  • одсуство удова или њихових делова;
  • неке неуролошке болести;
  • ментални поремећаји;
  • озбиљне болести кардиоваскуларног система;
  • глувоћа.

А ипак, најугроженији споменути спот на путу за добијање жељеног медицинског сертификата, из очигледних разлога, представља оштећење вида.

Процедура инспекције

Будући возач може да положи неопходну провизију у било којој здравственој установи која има право да врши стручне прегледе.

Обавезно посетите терапеута, неуролога, офталмолога, отоларинголога (ЕНТ), хирурга, психијатра, нарколога и гинеколога (за жене). У присуству било којег дијагностикованог обољења препоручује се да имате своју медицинску картицу. Трошкови пацијентовог прегледа могу варирати од 600 до 3000 рубаља, у зависности од региона. Цертификат се издаје за одређени период:

  • 3 године - здрави возачи личних аутомобила;
  • 2 године - особама које раде као возачи;
  • 1 годину - особе испод 20 година и преко 50 година старости или са инвалидитетом.

Провери код офталмолога

Испит специјалиста ока врши се у неколико праваца:

  • провера оштрине вида (са којом визијом дају права);
  • одређивање нивоа перцепције боје;
  • истраживање видног поља (перспективе).

Истовремено, чак и ако постоје нека кршења, то не значи да је вожња стриктно забрањена.

Визуелна оштрина

Ако моториста користи наочаре или сочива, они морају бити са њим на рецепцији. Нарочито ако су ова средства за исправљање вида приказана за трајно ношење (уосталом, морате их возити и подлећи им физички преглед).

Дијагноза се врши према стандардној таблици са словима, мање често са преломљеним прстеновима или премештеним редовима. Позитивни резултати (узимајући у обзир корекцију) су:

  • за категорију "Б" - визуелна оштрина не мање од 0,6 јединице "најбољег" или оба ока, а не мање од 0,2 - за око које види горе;
  • за возаче путничких и специјалних моторних возила категорије "Б" - не мање од 0,8 на једно око и 0,4 на друго;
  • за категорију "Ц" - не мање од 0,7 јединице за очи и више од 0,8 за "јако" око и преко 0,4 за "слабе";
  • Осим тога, уз константно ношење наочара или сочива, њихова оптичка снага не би требала бити већа од +/- 8 диоптрија, а разлика између десне и лијеве леће је 3 диоптера;
  • ако једно око не види или недостаје, видна острва друге би требала бити више од 0,8 јединица без корекције и без поремећаја видног поља.

Поремећај перцепције боје

Дијагноза овог вида се врши преко Рубкиновог стола.

Раније слепило у боји се није сматрало посебним знаком за одбијање издавања права. Међутим, у овом тренутку ниво перцепције боја кандидата за возаче може утицати на одлуке медицинског одбора. Верује се да људи који не разликују боје, могу да грешкују сигнале семафора. Ипак, већина ових возача не доживљава никакве потешкоће са семафорима, јер знају која светлост лампе значи шта се дешава. У неким земљама планира се ријешити овај проблем користећи различите облике семафора, тако да је немогуће конфигурирати сигнале.

Осим тога, закључак офталмолога зависиће од степена оштећења боја.

У неким случајевима, чак и уз тешке повреде, доноси се позитивна одлука, али са напоменом у сертификату и правима.

Ширина поља

Као и слепило у боји, ово кршење није исправљено са ношавањем наочара или сочива. Међутим, то је прилично ретко и обично указује на озбиљне болести очију, које могу постати контраиндикације за саму вожњу.

У сваком случају, максимално сужење видног поља не би требало да прелази 20 °.

Контраиндикације за вожњу аутомобила

Тренутно, Министарство здравља је израдило нови нацрт уредбе о ограничењима за управљање аутомобилом, што је укратко описано у доље наведеном видеу.

Следећи случајеви од 100% постају препрека за добијање возачке дозволе:

  • стање очију након успешне хируршке интервенције (у року од 3 месеца);
  • перзистентне промене слузокоже и мишића капака, ограничавајући вид (дозвољава се вожња након операције);
  • патологија лакрималне врећице (дозвола за вожњу након операције је дозвољена);
  • Диплопиа (удвостручавање предмета у очима) због страбизма;
  • отицање мрежњаче, атрофија оптичког нерва;
  • глауком (у зависности од степена и тежине).

Као што се види из горе наведеног, не-идеална визија није нужно препрека вожњи аутомобила.